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俄媒称中国造不出国产机载有源相控阵雷达

资料图:俄甲虫(Жук)-АЭ相控阵雷达

资料图:俄甲虫(Жук)-АЭ相控阵雷达

  东方网12月7日消息:据俄罗斯《军工信使》周刊12月5日报道,中国已经做好了成为新的第5代歼击机生产国的准备,但是新型歼-31隐形飞机可能主要用于出口,它和歼-20一样,距离批量生产暂时还有较远的路要走。

  俄媒称,在不久前结束的中国珠海航展上,最令人感兴趣的展品之一就是中国第二款隐身歼击机歼-31。中航工业推出了沈飞研制的尚未正式命名的歼-31的模型,它虽然满足了部分专家的好奇心,同时也遭到了其他专家的一系列质疑。歼-31果然没有辜负专家们的期望,飞机真实结构与2011年以来不时在网上泄露的照片显示的结构基本吻合。去年9月代号F-60的双发战斗机模型在北京航空博物馆首次公开亮相。今年6月网上公开了酷似F-60的飞机从沈飞运往西安(阎良)中国空军飞行试验中心的照片,由于实物样品被层层包裹,还被戏称为“棕子机”。今年9月出现了在机场附近的飞机照片。10月31日,编号31001的歼-31飞机首飞,相关照片再次曝光。

  在珠海航展上中航工业以出口型战斗机的定位静态展出了歼-31飞机。公司发言人表示,对该型飞机的研制要求是价格不高,隐身能力较强,有效载荷和作战半径更大。歼-31是单座双发战斗机,菱形机身,高位三角翼,固定双斜垂尾。根据航展上的介绍,歼-31起飞重量17.5吨,长16.9米,高4.8米,翼展11.5米。今年10月试飞的歼-31飞机配备两台俄罗斯克里莫夫公司研制的RD-93发动机,但是项目研制方并不认为这种发动机的功率足够大。中航工业发言人表示,成飞研制的JF-17/FC-1“枭龙”歼击机安装1台RD-93涡喷发动机,推力8618千克。如果希望确保自身安全,不受俄罗斯可能禁止中国向第三国销售歼-31战斗机的影响,无论RD-93发动机推力有多大,沈飞公司都需要国产发动机。其中一个替代方案可能是中国贵州黎阳航空发动机公司生产的WS-13“太行”发动机。无论如何,从珠海航展上推出的歼-31模型的尺寸就能断定,歼-31需要安装更大尺寸的发动机。

  根据中航工业的数据,歼-31在不加挂副油箱的情况下作战半径为1250公里,如果外挂副油箱,作战半径可达2000公里。最大速度1.8马赫,起飞滑跑距离400米,着陆滑跑距离600米。飞机作战效能明显高于现代化完善型第4代歼击机,基本相当于第5代战机的指标,这里显然是指美国F-35和F-22。

  俄媒称,歼-31与尺寸更大的歼-20显然有较大区别。歼-20采用三角翼鸭式布局,其照片在网上首次出现是在2010年,首飞可能是在2011年。从照片来看,沈飞的歼-31的尺寸要比歼-20小得多,发动机功率约为后者的三分之二。从结构布局来看,歼-31整体上像美国F-22。从尺寸上看更接近于F-35A。歼-31的武器舱在机身下部,从进气道直到发动机室,与歼-20完全不同。歼-31采用常规操作方式,有单独的操纵杆和单个襟翼-副翼。歼-31和歼-20一样,大部分隐身技术与美国F-22和F-35飞机类似,但是其发动机喷管是常见的圆形,而不是F-22的矩形。歼-31试验原型机的发动机喷管基本符合RD-93的特征,但是没有把发动机喷管调整到机身尾部的圆锥形凸缘。目前中国正在研发推力矢量发动机可转向喷管,但是直到现在还没有试验相关研究成果。现在歼-20和歼-31都已通过了概念定型阶段,实际上意味着两种飞机都将配备武器舱,成为实物展示样品,但是两款战机似乎都还没有使用任何量产型飞机部件。

  现在还有一个问题令许多专家非常感兴趣,即中国航空工业为什么在珠海航展上推出刚刚新鲜出炉的歼-31,而不是网上早已详细报道过的歼-20?美国《航空和空间技术周刊》分析指出,尽管中国官方没有围绕国产隐形歼击机进行任何宣传活动,但是中国电子媒体上的非官方信息大量泄露了歼-31的相关情况,而且显然要比沈飞透露的飞机信息多得多。一些专家认为,其中原因之一可能是歼-31项目并非完全由中国空军资助,沈飞可能筹措了部分资金。或许,军方出资只是希望打造一个技术展示平台,证明其具有进一步发展为先进作战飞机的良好前景,以便日后向国外出口。歼-20之所以不在珠海航展上推出,只是因为它并非用来向其他国家推销,将来只用于装备中国空军,因此中方不愿披露过多的信息。相反,歼-31在珠海航展上推出时的定位就是出口产品,中国空军显然对它不是特别感兴趣。沈飞筹措资金发展歼-31项目,实际上是为了研制一种高科技前景产品,将来推销给无法得到西方歼击机的国家。从这个角度来看,歼-31将成为俄罗斯歼击机的主要竞争对手,特别是在2025年前俄联合航空制造集团公司的军事产品规模应当削减到30%,民用飞机,包括运输机将占公司全部业务的70%,因此对俄战斗机生产商来说,出口局势可能更加复杂。公司总裁波戈相表示,俄航空工业每年生产70-80架战斗机,完全能够满足当今市场的需求。但是大约70%的国际市场对于俄军事航空产品来说是关闭的,因为这里需要的是美国和北约国家的产品,只有30%的市场是对俄罗斯开放的。

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