您的位置: 主页 > 民航客机遇雷区 广空航管引导进入军用空域
织梦58广告位

民航客机遇雷区 广空航管引导进入军用空域

中国部分国际国内航线示意图

中国部分国际国内航线示意图

  金秋时节,走进繁忙的广空某航空管制中心大厅,大屏幕上,近百个机场、数百条航线星罗棋布,代表飞机的亮点和数据密密麻麻,闪烁移动。

  “陆上有国门,空中也有国门。20公里宽的航路就是空中国门,所有航班出入境都必须得到许可指令后,方可在规定高度通行。”航空管制参谋邓大平手指显示屏上的粗线告诉记者,在这个中心,国门卫士透过屏幕戍守长空。

  屏幕星星点点 国门车水马龙

  星星点点的显示屏上,记者看到一个米粒大小光点沿航路向国外飞去。

  “看,这架国际航班马上要出境了。”中心主任袁正华介绍,随着祖国的发展,空中国门日益“车水马龙”。近10年来,中国民用航空每年以超过15%的速度发展,空中国门更加繁忙了。担负中南地区空管任务的广空某航空管制中心,平均每天处理的民航空情已超过4000架次。

  不光是民航,我军航空兵部队发展与转型的步伐也在不断加快,从二代机为主体变为以三代机为主体,海航、陆航以及警务飞行也迅猛发展……飞行流量大大增加,加剧空域使用的紧张局面。仅以广州白云机场为例,截至2011年,已开通了107条航线,旅客吞吐量已达4500万人次。

  天空是一个有形的空间,各种飞机需要在指定的活动区域飞行。民航飞机的飞行路径相对固定,其航路如同在天空中划出一条条道路;军航战机通常不飞固定航线,而是在一块块形状不规则的空域里飞行。今天的世界离不开中国,中国也离不开世界。走向新时代的共和国,需要崭新的空中国门。

  空中国门是无形的,但是在蓝天卫士的眼中,它却分外清晰、分外真切。“透过荧屏我们可以清晰地感受到祖国的发展脉动,空中国门越来越开放、繁忙,我们空管也越来越高效、自信。”

  蓝天平安大道 连接华夏五洲

  “我们的头顶平均每天就有数千架次飞机飞过。我们必须对进出境所有航班实施有效监控,准确掌握每个航班的飞行动态,打造蓝天平安大道,确保领空安全不受到威胁。”

  广空航管部门守护南天国门,除保障部队日常战备训练和各类军事活动外,每年要保障民航班机飞行上百万架次,并为工业、勘测、体育、海洋监测等方面的大量航空飞行提供服务保障。

  记者站在显示屏前,看到的只是密密麻麻的移动光标。但在空中国门卫士眼里,每个光标就代表着飞行在视线之外万里长空的飞行器。

  10年来,他们以高度的责任感, 长年累月24小时值班,巧妙地化解了一次次空中险情,有力地保证了飞行安全。

  不久前的一天,某航路上突然雷电交加,一架民航班机紧急请求偏入军航训练空域绕飞以躲避雷电。他们一边迅速组织训练空域内飞行的军用飞机避让,一边准确引导民航班机绕飞雷区,保证了飞行安全。

  显示屏能够显示的领空,就是安全的领空。今天中国空中国门下,每一条航路航线都是平安大道。

  平台互联互通 天路安全有序

  “伴随祖国的发展,空中飞行流量越来越大,尤其是在亚运、大运会期间,两架飞机之间起降间隔只有数十秒钟,我们的飞行监控和调配非常高效。”邓大平告诉记者,10年来,空中流量成倍增加,一个军民互联互通的新型空管平台发挥了重要作用。

  10年前,空管大多采取程序管制,主要靠空管人员的经验、靠领航推算,指挥调配的架次非常有限。遇有民航偏航、迷航时只能电话查证和通报,有时军民航交流沟通不及时,容易产生安全隐患。

  近年来,他们形成了以空管中心为主体,通信、雷达、飞行情报、气象等相配套的空管网络,形成了空管雷达与其他探测系统相结合的空管雷达监控网,实现了管制手段由传统的程序管制为主,向自动化的雷达管制为主的转变,处理空情容量成倍增长,空中国门安全也更有保障。

  2010年广州亚运会,这个航空管制中心保障军民航各类飞行近19万架次,创造了无一次因空管原因延误的保障纪录。

分享到:

相关热词搜索

留言板:010-82612286

返回首页

  • 【女性】Zara网店优劣 范冰冰大刊封面攻占街头
  • 【尚品】国境之内的绝色秋景 大闸蟹配酒法则
  • 【星座】测试:哪种男人旺你 12星座藏私房钱
  • 【收藏】乾隆收藏近万块古玉 熊猫金套币涨2000元
  • 织梦58广告位
    上一篇: 中国边海防文化已成为民族复兴强大精神动力
    下一篇: 东海舰队航空兵实现飞行参数下机即读即判

    您可能喜欢

    回到顶部